Logistika skla
Van Huët se především zaměřuje na logistiku nebaleného skla.
Přeprava nebaleného skla má několik výhod, jako vyloučení nákladů na balení, problémů s odpadem z balení a snadnější manipulace s nákladem. Speciální vozidlo na přepravu nebaleného skla bylo navrženo takovým způsobem, aby křehký sklářský výrobek mohl být přepravován bezpečně a nepoškozen bez jakéhokoliv balení. Návěsy typu Innenlader a MaxiTrailer jsou účelově navrženy právě pro přepravu nebaleného skla. Koncept Logiglass® byl vyvinut a patentován společností Van Huët. Jedná se o návěs speciálně navržený k přepravě nebaleného skla, které by však při přepravě na klasickém návěsu vyžadovalo balení. Tato novinka měla podstatný vliv na logistiku skla v Beneluxu.
Nejedná-li se o návěs speciální stavby pro přepravu skla, musí pak být přikročeno k balení skla tak, aby výrobek byl vhodný k přepravě a bylo možné i jeho skladování.
Eliminace prázdných kilometrů
Prázdné kilometry znamenají zbytečné náklady a v budoucnu musí být ještě mnohem více pod stálou kontrolou ve snaze je co nejvíce eliminovat. V Evropě již funguje systém, který efektivně nutí dopravce své prázdné jízdy co nejvíce omezovat Je to například zpoplatnění dálniční sítě po vzoru Německa nebo Rakouska, které značně zvýší náklady za každý ujetý kilometr.
Používání vlastních stojanů jednotlivých producentů skla pro návěsy typu Innenlader ve sklářském průmyslu také způsobuje obrovské plýtvání. Je nutno vyrobit velké množství stojanů, ale mnohem důležitější je ten fakt, že z důvodu existence vlastních stojanů každého výrobce, které mu po vykládce musí být opět vráceny, musí dopravci najíždět množství prázdných kilometrů z míst vykládek zpět k producentům. Tato situace inspirovala společnost Van Huët k vývoji koncepce vlastních neutrálních stojanů, které jsou akceptovány různými výrobci a nutnost zpětných jízd zpět k původnímu odesílateli skla tak odpadá. Tato koncepce je v současné době stále více zákazníky přijímána a znamená úsporu nákladů nejen pro odesílatele/výrobce skla, ale též pro životní prostředí.
Společně se:
sítí flexibilních, decentralizovaných společností v různých zemích Evropy,velikostí vozového parku,neutrální koncepcí stojanů arozsáhlou automatizací (ICT)
je Van Huët připraven řešit problém minimalizace nadbytečných prázdných jízd.